キハ３３ 2008/11/08 19:25

キハ３３という珍しい気動車がいました。
キハ５４のような見慣れた顔つきですが、客車にエンジンを載せ運転台を
両側に取り付るなど大改造して つくられてます。

改造コストが高くつくため２両しか つくられませんでした。


２両編成の反対側はキハ４７でした。
キハ３３にはトイレが無いため単独では運用しないようです。

智頭急行 2008/11/06 19:57

鳥取駅ですが、智頭急行のＨＯＴ３５００形がいました。
鳥取発、智頭行きなので このダイヤはＪＲの区間だけです。
乗り入れてるというより、車両を融通してるって感じでしょうか。


２両編成の反対側は転換クロスシートのイベント用車両でした。
この１両のみ塗装が違います。

この区間のＪＲの普通列車はキハ４０系なので、これにあたるとラッキーかも＾＾

上りの「スーパーはくと」が来ました。

スローライフな列車と非スローライフ列車の並びです＾＾

約２時間半で大阪に着きます。

キハ５８ 国鉄色 2008/11/04 20:18

鳥取駅で、国鉄色のキハ５８の回送列車がやってきました。 ラッキー＾＾
おそらく因美線の「みまさかスローライフ列車」に使用される編成でしょう。
今秋も今週末に運転されるようです。


しばらく この場所に停まってました。


逆光の方が色が自然かな？

鳥取駅は高架の綺麗な駅ですが、非電化で架線が無くて気動車撮影には良い
感じです＾＾
県庁所在地の駅で非電化というのは希少です。 あとは、山口、高知、徳島・・・
くらいかな。 あっ、津もＪＲは非電化か。

キハ１２１ 2008/11/02 18:51

浜坂から鳥取までは、このキハ１２１に乗りました。


途中の餘部鉄橋走行中の車窓の景色です。　良い眺めでした＾＾

餘部駅では、カメラを持った人が たくさん降りて行きましたが、あの有名な
撮影場所は工事で立ち入れなくなったのでは？ ホームで撮るのかな？？

鳥取から倉吉方面は、２両つないでました。
キハ１２６ではなく、キハ１２１（両運転台）を２両連結してるようです。

北近畿ビッグＸネットワーク・気動車特急 2008/10/31 19:51

北近畿ビッグＸネットワークの特急電車は１８３系だけですが、気動車は
それぞれ別型となってます。

ＫＴＲ８０００形「タンゴディスカバリー」


ＫＴＲ００１形「タンゴエクスプローラー 」


キハ１８１「はまかぜ」

最近、０系新幹線やキハ５８等々、国鉄時代の塗装に戻されて人気を博してますが、私が一番国鉄色に戻して欲しいのは、このキハ１８１です。
現役を引退する時はもどすかなぁ～？