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鉄道写真のブログ。
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885系は、アクセントカラーが黄色が「かもめ」で、青が「ソニック」用ですが、
逆の運用も多いようです。
長崎駅ですが・・・

青でした^^

単に色だけでなく、車体に直接名称を書いてるから

変な感じです^^

諫早で撮った「かもめ」も・・・

青でしたw
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長崎電気軌道 その他いろいろバージョンです。

1500形の「日清チキンラーメン号」です。
かなり目立ちます^^


近代的なデザインの1800形です。
3000形の次に新しく、ちょい低床となってるようです。


1300形です。大橋付近は少しの区間、専用軌道となってます。
横の高架はJR長崎本線です。


㊤の1300形と同じ広告の1700形です。
専用軌道の岩屋橋側の入り口です。


360形です。
レトロ電車っぽい色ですが多分広告スポンサーのイメージカラーなんでしょう。
阪急電車の塗装にも見えます^^


50年以上走り続けている300形です。
古いタイプは、乗り口が中央ではなく最後部にあります。


300形より更に数年古い200形です。

200形や300形は、まだまだたくさん残っているようです。
ほとんどが広告を付けずにオリジナル塗色となってました。
超低床車両の3000形です。
今のとこ車体広告なしとなってるようです。
ガラス面が大きいので広告スペースはあまりありませんが・・・
現在主力となってる1200~1800形で広告のない車両は見たことありません^^




長崎の路面電車をたくさん撮ってきました。 まずは370形。
現在では何処でも一般的になってますが、40年以上前に日本初の全面広告車両
となった電車です。






これがオリジナル色です。




今は知りませんが、以前は長崎で電車といえば路面電車のことで、JR(国鉄)は
”きしゃ”でした^^
長崎電気軌道などと呼ぶことはなく、何故か”電鉄”でした。
100円均一という低料金でありながら、広告収入などにより黒字経営となっています。
九州にしかないキハ66です。
キハ66とキハ67で編成を構成しますので、キハ67系ともいわれてる
ようですが、私はずぅーとキハ66って思ってました^^


今は㊤のシーサイドライナー色になってますが、登場時の国鉄急行色に戻された
編成があります。 なつかしい色です。


117系電車のように両開き2扉の転換クロスシートとなってます。
国鉄時代の一般気動車としては、豪華な仕様の車両でした。


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