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昨年度、大幅に増備されJR東海は313系だらけになってきたようです^^
同じ系列でも用途に合わせて様々なタイプがあります。

0番台は、東海道名古屋周辺の快速電車です。

同じ地区に5000番台が増備されました。
0番台は関西の快速電車と同じシートアレンジで、5000番台はJR九州の
快速電車みたいに全転換のクロスシートらしいです。

こちらは関西本線の3000番台です。

ワンマン運転対応の2両編成で、身延線でも見かけました。

セントラルライナー専用塗装の8000番台です。


有料定員制快速ということで、内装も特別なものになってます。

こちらも8000番台ですが、通勤時間帯に中央線の1000番台と併結してる快速です。
セントラルライナーではないので有料ではありません。

セントラルライナーの時は、3扉の中央扉は締切になるようです。

他にも、東海道静岡地区にはロングシートの2000番台が増備されたようです。
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東海道本線の名古屋地区ぐらいでしか見かけない311系です。


以前は新快速で運用されてた車両ですが、313系の登場で現在は普通列車が多いようです。
しかし、3扉の近郊型なので混雑した通勤時間帯に乗ると、乗り降りが大変でした。
名古屋地区には4扉の通勤型車両が無いようです。
そういえば名鉄も地下鉄乗り入れ車両くらいしか4扉車は無かったような・・・
快速「みえ」。
この車両は種別や行き先表示の文字がデカくて見やすいです。

このキハ75は1次車で、ライトが下に1対あるだけです。

武豊線の2次車で、ワンマン対応版です。
2次車は貫通扉上部にもライトが追加されてます。
新大阪で撮った臨時の「ワイドビューひだ」です。
3両編成で寸詰まりに写ってしまいましたが、グリーン車も付いてます^^


こちらは定期の大阪発で4両編成です。岐阜からは名古屋発と連結して長くなります。

膳所付近。

鵜沼で撮ったものです。やはり気動車は架線のない区間が似合います^^

”JR”のカテゴリばかり多くなってるので、JR各社毎にカテゴリをわけてみたら
JR北海道は0で、JR東も少ない!
・・・ので、今年の夏は東へ撮影ぶらり旅をしようと考えてます^^
でも北海道は無理かなぁ・・・


昨年東京駅で撮ったJR東の新幹線車両です。

0系の面影が残る200系です。番号順でなく実は100系より早く登場した車両です。


オール2階建てのE4系です。 なんとも悪そうな顔ですな^^


E3系「こまち」です。


E3系とE2系の連結部。


E2系。


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