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8000系は たくさん見ましたが、昨年夏に残ってた旧塗装車は見かけませんでした。


こちらは「いしづち」単独区間。
松山寄りが流線型なので、松山方向だと前が「いしづち」で後ろが「しおかぜ」になるようです。
2000系は逆でしたが・・・
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他に遭遇したアンパンマン列車たちです^^

2004「ばいきんまん号」


2110「クリームパンダ号」

列車名が「しまんと」になりかけてますが、くるくる回してた時に撮ったようです。
ここは岡山なので「しまんと」は来ませんw 「しおかぜ」です。

2113「メロンパンナちゃん号」

EF65も写ってますが、四国で見た電気機関車は、この扉がカラシ色の1000番台
ばかりでした。

2000系の先頭車には他に、2109「しょくぱんまん号」、2152「ロールパンナ号」
などもあるようです。
中間車には、2204「おむすびまんトリオ号」、2208「どんぶりまんトリオ号」、
2210「あかちゃんまん号」、2217「パンこうじょうのなかま号」などの名前が
ついてるようです^^
特急「宇和海」は松山~宇和島の短距離特急です。
8000系の特急電車が松山止まりなので、その先を担当してます。
もし宇和島まで電化してれば、消滅してたかも・・・

アンパンマン列車2005「ドキンちゃん号」

反対側は・・・  2107「カレーパンマン号」でした^^

お遍路さんの鉄道マニア? って思ったけど、よく見ると
それ風のお土産を身に付けただけの人かもw
高松発着の「いしづち」は、たいてい岡山発着の「しおかぜ」と併結されてますが、
朝早く松山に到着した この列車は単独運転でした。


前後とも貫通型の2000系でした。
TSE(Trans Shikoku Experimental)は2000系の試作車ですが、現在は
特急「宇和海」に使用されてます。

量産車と違って列車名表示はありません。


8000系と連結してるわけではありません。
JR松山駅は主要駅のわりにホームが3本しかありません。
そのかわりホームが長いので縦に分割して6本あるように使用されてます。
松山終点の「しおかぜ」から降りた客がそのホームの宇和島よりに停車してる
TSEに乗り換えやすくなってます。


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