６８１／６８３系 2006/10/09 21:09

北琵琶湖へ行った主な目的は４１９／４５７／４７５系の撮影でしたが
普通列車は１時間に１本程度しかなく、退屈でしょうがないとこですが
ここは特急列車が１時間に３本（上下６本）は通過しますので、
まぁーそんなに退屈せずにすみました＾＾
その中でも一番多いのが６８１／６８３系です。
６８３系は６８１系のマイナーチェンジ版です・

これは６８１系の「サンダーバード」です。
６８１系はライト（カバー？）の形状や、頭のライトの位置が違います。

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こちらは６８３系の「しらさぎ」です。
ＪＲ東海（名古屋）へ乗り入れる６８３系は オレンジのラインが細く入ってます。

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６８３系の付属編成（３両）の先頭車は両端とも貫通型高運転台となってます。
付属編成を２つ増結して１２両編成にすることがあるためです。

北陸線 ４５７＆４７５系 2006/10/08 21:57

４１９系同様、この地区から去ることになりそうな急行型の交直流電車の
４５７＆４７５系です。
急行型なので車両の両端に片開きドアが あるだけです。
この電車と同時期につくられた車両は急行型も近郊型も全部同じ顔つきです＾＾

こちら側１両はデカ目の４５７系でした。


反対側２両は４７５系でした。

ちなみに４７５系は６０Hzのみ対応で、４５７系は５０/６０Hz両対応電車のようです。

トワイライト・エクスプレス 2006/10/07 19:10

寝台列車は夜に出発して、朝早く到着ってイメージがありますが
この列車は非常に長距離なので、大阪発も大阪着も お昼です。

大阪行きの近江今津駅通過は１０：２０くらいでした。

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こちらは札幌行きの近江塩津駅通過中です。１３：３０くらい＾＾

北陸線 ４１９系 2006/10/06 20:59

４１９系は、寝台急行「きたぐに」で定期列車として残っている
５８３（５８１）系を、北陸向けの普通列車用に改造した車両です。
敦賀までの直流電車乗り入れや５２１系の登場で無くなるかもしれません･･･
残っても滋賀県からは去ってしまうでしょう。

これは５８３（５８１）系の先頭車をそのまま利用してるタイプです。
特急？って感じですｗ

こいつは４１９系の１番車でした＾＾

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こちらは中間車を先頭車に改造したタイプです。
長～い編成の特急車両から３両編成の普通列車を作ったので当然先頭車が不足します。

その形から「食パン電車」とも呼ばれてます＾＾


試運転中の２２３系と並びました。　今後はありえないかも＾＾

北陸線 直流２２３系試運転 2006/10/05 21:14

在庫豊富な写真に 琵琶湖一周ぶらり旅シリーズが追加されました＾＾
ここは近江塩津駅。
直流化工事も完成して、２２３系が試運転してました。
新しい交直流電車の５２１系は まだ見かけませんでした･･･


長浜～近江塩津の間の駅は全て、ホーム拡張などの工事中でした。
べつに直流になっても急に乗客が増えるとは思えないけどｗ

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1872年（明治5年）10月14日、新橋～横浜間に日本で最初の鉄道が開通したことを記念して、毎年10月14日は「鉄道の日」らしいです。
で、鉄道の日記念「乗り放題きっぷ」ってのがあって、10月1日～15日の期間
ＪＲ西日本全区間３，０００円で１日乗り放題です。普通列車のみやけど･･･
また、１日ぶらり旅でもしよっかなぁ～
第一候補は・・・　金沢！