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鉄道写真のブログ。
４１９系は、寝台急行「きたぐに」で定期列車として残っている
５８３（５８１）系を、北陸向けの普通列車用に改造した車両です。 敦賀までの直流電車乗り入れや５２１系の登場で無くなるかもしれません･･･ 残っても滋賀県からは去ってしまうでしょう。 これは５８３（５８１）系の先頭車をそのまま利用してるタイプです。 特急？って感じですｗ こいつは４１９系の１番車でした＾＾ こちらは中間車を先頭車に改造したタイプです。 長～い編成の特急車両から３両編成の普通列車を作ったので当然先頭車が不足します。 その形から「食パン電車」とも呼ばれてます＾＾ 試運転中の２２３系と並びました。 今後はありえないかも＾＾ PR
タイトル：貴重な・・・
ツーショットなのね、⑧君＾＾
この電車のことだよね、前に無くなるかも・・・って言ってたのは・・・。先月の23日か24日くらいに・・・。 お払い箱になれば、呉線に来る？ 食パン電車とは、ナイスなネーミングですね＾＾ でも、 中間車を先頭車に改造したタイプって書いてあるけど、そんな事、簡単に出来るの？
2006/10/06 22:30
姐御＾＾
EDIT[
 ]
Re:貴重な・・・
>この電車のことだよね、前に無くなるかも・・・って言ってたのは・・・。先月の23日か24日くらいに・・・。
そーです！ >お払い箱になれば、呉線に来る？ 交直流電車は呉線に必要ないでしょう＾＾ こいつは元特急車両で扉が狭く、しかも２扉なので超ローカル地域でしか使えませんｗ >中間車を先頭車に改造したタイプって書いてあるけど、そんな事、簡単に出来るの？ １０３系から１０５系を作ったり、この手の改造は多いです。 時間もコストも それなりにかかるでしょうが、新車作るよりは安上がりなんでしょう。
タイトル：ふ～ん・・・
安上がりって言っても、かなりの金額だよね＾＾；
呉には来ないのか・・・超ローカルだけど・・・。残念＾＾；
2006/10/07 00:51
姐御＾＾
EDIT[
]
Re:ふ～ん・・・
>安上がりって言っても、かなりの金額だよね＾＾；
でしょうなｗ >呉には来ないのか・・・超ローカルだけど・・・。残念＾＾； 北陸線は通過する特急は多いけど、普通列車は１時間に１本くらしかありません･･･ この辺に比べたら呉は大都会ですよん＾＾ |
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