７８３系 MIDORI EXPRESS 2008/04/23 21:15

九州シリーズに戻って、佐世保で撮った「みどり」からです。

７８３系がホームに２本いました。




ＬＥＤが・・・　停車中なのにシャッタースピード落とすの忘れてました...


佐世保線で行き違いした「ハウステンボス」と連結している「みどり」です。

ハウステンボス 2008/03/26 00:06

ハウステンボス駅を出発する「ハウステンボス」専用塗装の７８３系です。
次の早岐駅で「みどり」と連結するので、この黄色の貫通型先頭車は早岐駅～
ハウステンボス駅の１駅間でしか使われません。


反対側は赤の非貫通型で、肥前山口で「かもめ」と非貫通型同士で連結する
ケースが多いようです。


ハウステンボス駅の駅舎です。 洋風です＾＾
外国人旅行者らしき人がいました。　わざわざ日本に来て、外国風のテーマパーク
に行かなくてもｗ


駅とハウステンボスの間の川みたいのは、早岐瀬戸という狭い海峡です。
ハウステンボスは針尾島という島にありますが、九州本土に密接してるので、
川か運河みたいに見えます。


早岐駅到着です。


「みどり」と連結作業中！

キハ２００ SEA SIDE LINER 2008/03/25 00:48

肥前山口～諫早は普通は長崎本線を使いますが、先を急がない ぶらり旅の私は
往復とも佐世保線、大村線を使って遠回りしました＾＾

大村線は快速シーサイドライナーが走ってるし、早岐駅での接続もよかったので
それほど時間はかかりませんでした。

復路はキハ６６（６７）のシーサイドライナーでしたが、往路で乗ったキハ２００です。


途中の駅で１回単線行き違いをしました。


車窓の大村湾です。　まさに SEA SIDE＾＾


大村湾は外海との出入り口が狭い内海となってますが、意外と水は綺麗でした。

８８５系「かもめ」 2008/03/22 00:32

８８５系は、アクセントカラーが黄色が「かもめ」で、青が「ソニック」用ですが、
逆の運用も多いようです。
長崎駅ですが・・・

青でした＾＾

単に色だけでなく、車体に直接名称を書いてるから

変な感じです＾＾

諫早で撮った「かもめ」も・・・

青でしたｗ

キハ６６ 2008/03/16 20:54

九州にしかないキハ６６です。
キハ６６とキハ６７で編成を構成しますので、キハ６７系ともいわれてる
ようですが、私はずぅーとキハ６６って思ってました＾＾


今は㊤のシーサイドライナー色になってますが、登場時の国鉄急行色に戻された
編成があります。　なつかしい色です。


１１７系電車のように両開き２扉の転換クロスシートとなってます。
国鉄時代の一般気動車としては、豪華な仕様の車両でした。