KTR乗り入れ１８３系 2007/04/16 20:17

ＫＴＲに乗り入れるＪＲの特急「はしだて」と「文殊」が天橋立駅構内に並んで
待機してました。


「文殊」は一日一往復なので、撮る機会が少ないです。


福知山駅到着の「はしだて」です。

和歌山線 2007/04/10 22:15

山中渓へ行った日、せっかく和歌山方面に来たので、和歌山線を回って帰りました。

電車は相変わらずの１０５系ですが・・・

北宇智駅が工事されてて・・・


スイッチバックが無くなってました...

右の切れてる線路がスイッチバック用の引込み線でした。
駅ホームは線路片側にあるだけです。

これで和歌山線の所要時間が少し短くなるのでしょうが、現在は五条駅で時間調整してるようでした。
次のダイヤ改正までは今までどおりかな？

木次線 2007/03/28 22:03

木次線（きすきせん）のキハ１２０には、鋼製とステンレス製があります。
この備後落合行きは、前が鋼製で後ろがステンレス製の２両編成でした。

しかし、後ろは乗務員はいるけど扉を閉めて乗車できなくしてたので、
スイッチバックのためか、上り坂の動力補助かな～って思ってましたが、
この駅で運転士に聞いてみたら単に ここ（出雲横田駅）始発列車の回送車両でした＾＾

後ろのステンレス車は分割して折り返し宍道行きとなりました。


三段スイッチバックの１回目は出雲坂根駅です。


２回目は屋根のある場所で駅ではありません。

三段スイッチバックといっても２回 方向を変えるだけです。
そんなら和歌山線の北宇智駅も同じです＾＾　標高差は桁違いですが・・・ｗ

眼下に 最初にスイッチバックした出雲坂根駅が見えます。
運転士が放送で教えてくれました＾＾


ここは４月からの休日にはトロッコ列車「奥出雲おろち号」が運行されます。
でもディーゼル機関車牽引なので多分かなり遅いと思います。
キハ１２０の方が前後の景色もよく見えてお勧めです＾＾

「出雲」といえば山陰の海岸沿いのイメージでしたが、広島との県境付近まで（奥）出雲なんですねぇ～

鬼太郎列車 2007/03/24 19:22

境港市が水木しげるさんの出身地とゆーことで、境線の各駅に妖怪の愛称を付ける
観光路線化事業がおこなわれています。

米子駅は・・・

「ねずみ男駅」です＾＾

さらに境線のキハ４０には「ゲゲゲの鬼太郎」のキャラクタが描かれてます。

これは「鬼太郎列車」。テールランプを利用して目玉おやじになってますｗ


２両連結された反対側は「目玉おやじ列車」でした＾＾


こちらは車両区の一番奥に留置してあった「ねこ娘列車」です。
かろうじてわかりますｗ


こっちは遠くて暗くてよくわかりませんが「ねずみ男列車」です。
整備中なのかも...


２１日には「鬼太郎列車」、「ねずみ男列車」、「ねこ娘列車」、「目玉おやじ列車」の
４両編成が運行されたようです。

ちなみに山陰線のキハ４０には「どじょうすくい列車」もありました＾＾
撮れませんでしたが (T_T)

近畿北部の１８３系 2007/03/19 20:03

この地域の１８３系は、４８５系から改造されたもので外観は４８５系のままです。

豊岡駅で「北近畿」と「きのさき」の並びです。どちらも非貫通型で色違いでした。


こちらは貫通型の「はしだて」


これは貫通型の外扉を埋めてしまったタイプの「きのさき」です。
このタイプは列車マーク表示が狭くなってます＾＾


逆に、非貫通型に簡易扉を取付けたような形もあります。外扉はありません。