小浜線 2006/10/16 22:53

敦賀で撮りました小浜線用の１１３系です。
色も綺麗ですが、車内も別物のようにリニューアルされてました。

小浜線は直流やったのです！　
北陸線の敦賀までの直流化で、この電車 米原や近江今津にも来れますが、どうかなぁ･･･
小浜線で４両は長すぎるようなｗ

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こちらは１２５系です。加古川線も走ってます。

なんか小浜線って 綺麗な電車ばかり使われてますねぇ。
地方線では、珍しいかもｗ

七尾線 ４１５系 2006/10/15 19:34

能登半島南部の七尾線用の４１５系です。

しかし、これは１１３系を改造して交流機器を取り付けた４１５系のようです。
４８５系特急車両から交流機器を取り外して１８３系を作ったのと逆の改造です。
４８５系の部品を流用してるのかもしれません。
１１３系も４１５系も同じ顔つきなので特別な感じはありませんが･･･ｗ
和倉温泉の開湯１２００年を祝うヘッドマークが付いてました＾＾

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反対側のヘッドマークは七尾線電化１５周年でした。

６８１／６８３系 2006/10/09 21:09

北琵琶湖へ行った主な目的は４１９／４５７／４７５系の撮影でしたが
普通列車は１時間に１本程度しかなく、退屈でしょうがないとこですが
ここは特急列車が１時間に３本（上下６本）は通過しますので、
まぁーそんなに退屈せずにすみました＾＾
その中でも一番多いのが６８１／６８３系です。
６８３系は６８１系のマイナーチェンジ版です・

これは６８１系の「サンダーバード」です。
６８１系はライト（カバー？）の形状や、頭のライトの位置が違います。

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こちらは６８３系の「しらさぎ」です。
ＪＲ東海（名古屋）へ乗り入れる６８３系は オレンジのラインが細く入ってます。

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６８３系の付属編成（３両）の先頭車は両端とも貫通型高運転台となってます。
付属編成を２つ増結して１２両編成にすることがあるためです。

北陸線 ４５７＆４７５系 2006/10/08 21:57

４１９系同様、この地区から去ることになりそうな急行型の交直流電車の
４５７＆４７５系です。
急行型なので車両の両端に片開きドアが あるだけです。
この電車と同時期につくられた車両は急行型も近郊型も全部同じ顔つきです＾＾

こちら側１両はデカ目の４５７系でした。


反対側２両は４７５系でした。

ちなみに４７５系は６０Hzのみ対応で、４５７系は５０/６０Hz両対応電車のようです。

北陸線 ４１９系 2006/10/06 20:59

４１９系は、寝台急行「きたぐに」で定期列車として残っている
５８３（５８１）系を、北陸向けの普通列車用に改造した車両です。
敦賀までの直流電車乗り入れや５２１系の登場で無くなるかもしれません･･･
残っても滋賀県からは去ってしまうでしょう。

これは５８３（５８１）系の先頭車をそのまま利用してるタイプです。
特急？って感じですｗ

こいつは４１９系の１番車でした＾＾

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こちらは中間車を先頭車に改造したタイプです。
長～い編成の特急車両から３両編成の普通列車を作ったので当然先頭車が不足します。

その形から「食パン電車」とも呼ばれてます＾＾


試運転中の２２３系と並びました。　今後はありえないかも＾＾