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鉄道写真のブログ。
角ばった８８３系のソニックです。 こっちが元祖！ｗ
この色に塗り替えて統一しようとしてるようです。 通称 青いソニック!! Ｓマークが よりスーパーマンのマークに近づいてます＾＾ 以前の塗装も少し残ってます。 黄色いお顔のソニック！ 水色ソニックを電車の中から！ PR
タイトル：電車の中から？
運転席で撮ったのですか？
電車の中からとは思えませんね！ スーパーマンに訴えられそうなくらいのマークですね＾＾； 全身ブルーメタリックに変身中なのね！ 前面が黒のもあるようですね。 このデザインをされた方は、遊び心のある方のようですね！ 「耳」の生えた座席・・・超可愛いです＾＾ ８８５系より、乗ってみたいかもしれません！ ワンダーランドエクスプレスか・・・いいな！ 交流電車への振り子装置搭載は、この883系が初って書いてあった・・・交流電車がなになのかから、勉強しないとね＾＾； これも、いっぱい受賞してるんだ・・・。 あっ、そろそろ、支度をしないと、では、また・・・。
2006/09/15 08:39
姉御＾＾
EDIT[
 ]
Re:電車の中から？
>運転席で撮ったのですか？
運転席には入れません！ｗ 運転席の横の後ろからガラス２枚ごしです＾＾ 右のヘッドライトの上（ミッキーの耳マークの横）のシミはガラスの汚れです。 >前面が黒のもあるようですね。 前面がシルバーと黒のタイプは見かけませんでした･･･ 既にメタリックブルーに塗り替えられてしまったかも。 >交流電車への振り子装置搭載は、この883系が初って書いてあった・・・交流電車がなになのかから、勉強しないとね＾＾； 最初に電化された東海道～山陽本線は直流電源でした。 それで東京～門司 間とその支線（呉線など）は直流区間が多いです。 その後、電化された九州、北陸、東北などは交流が採用されました。 交流の方が車両コストは高いけど設備のコストが低いらしいです。 それで車両が少ない田舎には交流が いいのかもしれません。 しかし何故が新幹線は交流です。 交流電源は家庭用と同じで50Hz/60Hzの２種類がありますが 東海道新幹線は周波数変換機によって60Hz電源に統一してるようです。 もともと交流区間の電車は直流区間に乗り入れるために 交流でも直流でも走れるタイプでしたが、 ＪＲ分割後、ＪＲ九州では交流専用電車が増えてるようです。 |
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